Webery a kola na prodej
Prodám 2 x Weber 45 DCOE, nové, originálně zabalené, cena 18.000,- za pár. Dále pak nové 3 dílné 14 x 7,5" ráfky, rozteč 4 x 98 (Lancia, Fiat), hliníkové límce, elektronový střed. cena za komplet 18.000,-. Volejte na 602 161 236 nebo na betarace@post.cz

Lancia je prodaná
Takže příště Fulvia 1.série nebo AR GT Junior do roku 1969, jestli o něčem víte, nabídněte na 602 161 236 nebo na betarace@post.cz

Lancia opět vrčí - po roce
Jelikož jsem nesehnal originál svazek (to se dalo čekat), rozhodl jsem se, že tu elektriku dám do kupy znovu a sám. Snad už to znovu nevyhoří ;-). Už mám hotový primární okruh, takže jsem to nevydržel a po takřka roční pauze se auto probudilo k životu. Je to fakt bomba...

1982 silvergreen Corvette - ještě jedno video

LANCIA ČEKÁ, CORVETTE ŽIJE
Jelikož se mi nepodařilo sehnat originální svazek a nesehnal sem elektrikáře, který by si troufl na natažení nového svazku, budu to muset zase udělat sám. No moc se mi do toho nechce, ale už se mi stýská, je to skoro rok, co jsem ji naposledy prohnal. Až budu mít auto zase venku, hodím sem pár fotek, jak Lania vypadá se sníženým podvozkem (tlumiče koni, pružiny betaboys) a nádhernými sedmipalcovými 3 dílnými ráfky (obutí 195 x 45 R14). Zatím jezdím jenom s korvetou, tady je malá ochutnávka, jak zní. Není to zas tak špatný, co? ;-)

CO NOVÉHO?
Po delší době aktualizuju tenhle. web. Co nového? Nejprve musím říct, že sem mále přišel o 2 roky práce. Když byla Beta u čalouníka, po 2 dnech v garáži z ničeho nic nastal skrat v pojistkové skříni a auto mi málem vyhořelo (čalouník byl zrovna na odchodu, když si všiml že se z auta kouří). Naštěstí duchapřítomě otevřel motor a hned odpojil baterku. Kromě roztavených kabelů a zpečené pojistkové skříňky se nic nepoškodilo. Z prdele klika... ale, čeká mě nová elektrika - ach jo).
Jinak jsou samé pozitivní věci. Mám hotové 3 dílné kola 7,5 x 14 kombinace elektron (střed)/ hliník (límce) a hlavně konečně jsem se rozhoupal a koupil 2x Weber 45DCOE. No a vypadá to, že s investicemi do Lancie je na nějakou dobu Konec, protože jsem si udělal radost a koupil tohle (klikni...) . Teď už čeká na import do Evropy. Sem zvědavej, co se s toho vyklube.
 

CRX RULES...
Úplně jsem zapoměl ukázat ještě jedno auto, se kterým teď jezdím. Původně jsem si ho koupil na léto, protože s Lancií to bylo letos na štíra, s tím, že ho na podzim prodám, ale z toho sešlo. To auto mě dostalo. A co že to je - Honda CRX VT z roku 1991, motor 1,6 DOHC VTEC, 150 PS, krutá pila... Zde najdete nějaké další fotky.

Další fotky...
Přidal jsem 3 nové fotky - auto stojí u čalouníka, dávám dohromady nové výplně dveří. Jinak jsem objednal 3 dílná závodní kola (elektron/hliník, 7,5", průměr 14, obutí 195/45 R14). Snad budou do měsíce. No a v zimě, kromě nové elektriky přijde namontovat závodní podvozek (stavitelné tlumiče a pružiny), který jsem si nechal udělat na míru. Auto bude snížené cca o 6cm. Hned jak budu mít fotky té sady, tak to sem hodím. Kdyby měl někdo zájem, kontaktujte mě na emailu: betarace@post.cz.
Více fotografií...

Další fotky...
Jede to jako kráva, tu ameriku, co stojí vedle, to rozseká na hadry, potom jsme to zkoušeli s CRX VTEC a z 0 do 150 jsme jeli side by side. Ve vyšších otáčkách je cítit, že už to má málo paliva, tak tam při nejbližší příležitosti mrsknu elektrické čerpadlo a co nejdřív musím koupit 2x weber 45dcoe (teď tam je weber 34dmtr). Jinak jsem byl v pátek v Sosnové na Rally Bohemia a poprvé jsem na vlastní oči viděl v akci Lancii 037 - ve své době to musela být naprostá bomba. Více fotografií...

Jezdím...
tak koukám, že to tady dost flákám - nojo jsem furt v garáži. Takže co nového? Dražil jsem na ebay jako zběsilý, ale podařilo se mi sehnat přední nárazník (hurá), přední blinkry nové (hurá, hurá) a nakonec bílé překryty blinkrů v předním nárazníku ze série 1 (hurá, hurá, hurá). Rozdíl je vidět na fotce dole (teď koukám, že to zas tak vidět není). Dále mám hotový výfuk. Je celý průchozí a s custom svody to dělá pekelný kravál, nevím, jestli jsem to nepřehanl (mimochodem, jediná věc, u které jsem se zpronevěřil originálu), teď, jak tam není ještě kompletní interiér, tak se v tom autě nedá vydržet Pak jsem definitivně usadil šíbr, rozchodil motor, brzdy, zapojil nejdůležitější elektriku a výsledek je ten, že konečně jezdím. Nyní musím dokončit výrobu uchycení zadního nárazníku, dodělat elektriku, přidělat všechny ty kryty motoru a poloos, dodělat elektriku a hurá na silnice :-). A ještě jedna zajimavost. Tipněte si, kolik stojí opískování hliníkového ráfku, zarovnání a nakomaxitování? 1000, 1200? Ne dal jsem 300/ks. Když mi tu cenu řekli, tak mi spadla čelist. Renovace všech 4 ráfků mě vyšla na 1200 Kč. Až budu mít čas, hodím jsem aktuální foto auta i s opravenými ráfky, vypadá to fakt božsky. No a v létě už se pojedu konečně podívat na nějaké ty srazy... Více fotografií...

Ford Galaxie 1972 na prodej... 6,4l, automat, najeto originálních 80 tis mil, 2 majitelé v USA absolutně bez koroe, velmi zachovalý originální kus, vše původní, včetně laku! Vůz je na cestě do ČR, cena 155 tis (zahrnuje všechny poplatky a dovoz do ČR).
Více fotografií...

Corvette na prodej... Chevrolet Corvette 1981, 5,7, automat, chromované crosspipes, šílený zvuk, auto mělo v USA 3 majitele, je velmi zachovalé, vše původní, originální stav, auto bylo celou dobu garážované, už je na cestě do ČR, cena 450 tis (zahrnuje všechny poplatky a dovoz do ČR)
Více fotografií...

Konečně sem se dostal k tomu, abych napsal další info. Takže, jedno auto sem kompletně rozebral a holou karosérii jsem odvezl do šrotu. V Anglii se mi podařilo sehnat zelené pření sklo s modrým pruhem (to původní bylo prasklé). Rovnou jsem ho nechal nalepit. Celkem zajímavá montáž: sklo se lepí na bauset v rámu okna a ta okrasná chromovaná lišta se lepí do spáry mezi oknem a rámem. Chlapi si stím hráli bez přehánění půl dne! Momentálně podnikám všechny kroky, abych oživil motor - to jsem zvědav. Jestli na to nezapomenu, udělám nějaké fotky aktuálního stavu auta.

Jelikož teď nemám moc času, tak sem s Lancií moc nepokročil, pomalu odstrojuji tu dovezenou a čekám až mi čalouník dodělá čalounění stropu. V galerii naleznete fotky z mé druhé velké vášně - americká auta. Byl jsem se podívat na srazu v Maďarsku a můžu říct, že sem byl překvapený jaké množství starých amerik v Maďarsku je. Kam se na ně hrabeme. Už si musím taky nějakou koupit, ale nejdřív potřebuji dodělat Betu, abych to měl kam dát. Fotky ze srazu zde.

Sehnal sem Betu na náhradní díly... Je z r 1974, 1. generace, ještě s žlutými budíky. Konečně můžu pokračovat. Ale ten dovoz, to bylo něco. U auta, se kterým sem tam měl původně jet, odešlo turbo a do domluveného termínu jsem jiné nesehnal. A nakonec mi vypadl i řidič (nemám papíry na BE, po tomhle si je 100% udělám). Jediná možnost byla sehnat vytížení externí dopravou a dojet tam sólo obhlídnout nakládku a zaplatit auto. Ještě, že sem tam jel... Na poslední chvíli sem sehnal dodávku s 2t vlekem s PEVNÝMI(!) sajtnami a půdorysem 3 x 1,5m. Technická data hovoří, že Beta má 1400mm vepředu a 1395 vzadu. OK, máme 1 cm rezervu, bude to tiptop, ale nějak to tam narveme. Ho*no, nevyšlo to o 7cm, nechápu jak je to možné. Jediná možnost byla sundat kola, vlek vypodložit v rohách nějakým dřevem a auto na to hodit bez kol. Naštěstí jsme sehnali borce s traktorem , který nam to na vlek hodil, ale stejně to byl porod, ty dřevěné boxy pod autem praskaly, no hráli jsme si s tím 3 hodiny. Když vyrážel zpět, říkal sem si, že to bude zázrak, jestli to po cestě někde neztratí. Neztratil... Vykládka doma byla pohoda, takže už mám konečně tolik potřebné díly a můžu pokračovat dále. Vypadá to, že se snad letos ještě svezu. 3x hurá. V galerii naleznete nějaké fotky.

Je to tu, konečně je motor tam, kde má být, ale byl to porod, zejména, když jsem těsně před instalací zjistil, že mi na bloku motoru chybí jeden ze 3 uchytných držáků ke karosérii. Takže zatím je to uchyceno za zbývající 2 a provizorně vypodloženo v místě třetího, který teď intenzívně sháním. Všem nadšencům radím, nikdy si nekupujte rozebrané auto. Je zoufalé, kolik chybí dílů (a bohužel, některé jsou dost podstatné)

Aktualizovány galerie. Už mám složený motor, doufám, že sem hodím co nejdříve fotky. S časem je to teď na levačku takže s tím moc nepohnu, doufám, že do konce května bude motor na svém místě, a že ho alespoń rozchodím. Největší malér je ten, že mi spostu dílů chybí a já nemůžu sehnat auto na náhradní díly. V Čechách na betu do 1977 asi nenarazím a v Německu, či Itálii se nic vhodného zatím neobjevilo. Zatím to vypadá , že se letos nesvezu. Ach jo...

Takhle nějak by to mělo vypadat

Tento web je zde hlavně proto, aby zájemci o vozy Lancia Beta Coupe, resp. všechny youngtimery získali alespoň trochu informací co je čeká, když se pustí do renovace jejich auta. Nemám moc času a ani spisovatelské střevo ke psaní obsáhlých esejích, proto sem radši umístím maximum fotek se stručným komentářem. Takže good luck.